全球报废汽车拆解回收行业发展现状及模式分析

2022-10-21 10:00:53

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　　全球报废汽车拆解回收行业发展现状及模式分析

　　作为循环经济上游重要的原材料来源，具有存量大、资源价值高、零部件再制造和应用等特点。与其他原材料相比，它是循环经济上游原材料来源的重要支柱。报废汽车含有72%的钢材(69%的钢材+3%的铸铁)、11%的塑料、8%的橡胶和6%的有色金属，基本上可以完全回收利用。

　　按照处理流程，汽车拆解行业的产业链大致可以分为回收、拆解、粉碎和再制造。可见，再制造是循环经济闭环的关键。

　　总的工艺流程是登记验收→外部检查→预处理(清洗油污和拆卸易燃易爆零件)→整体拆卸→拆卸总成和各总成零件并检查分类。根据不同的劳动组织形式，实施拆除工作的工人在规定的时间内，按部位、按顺序完成拆除任务。该定位方法占地面积小，设备简单，便于组织管理。一般适合拆解比较复杂的车辆。

　　2)装配线拆卸是指将待拆卸的车辆在装配线上按照拆卸步骤进行有序拆卸，其中每个工位都有具体的拆卸分工。

重庆汽车拆解流水线

　　常用的破碎设备有大型龙门剪、包装剪、大型破碎生产线等。，机械自动化和机械化程度高。从国外破碎企业来看，主要是全自动大型破碎处理，破碎企业年平均破碎能力在50万辆左右。

　　根据博斯数据发布的《2016-2022年中国市场分析及投资前景研究报告》:截至2014年底，全国共有报废汽车回收拆解企业597家，从业人员3万人，回收网点2432个。总营业面积1824万平方米，同比增长19.2%；总资产380亿元，同比增长251.9%。

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