20世纪90年代以前，我国一般采用金属打包机和鳄鱼剪切设备加工废钢。没有分选净化设备，就不能满足“精钢”的要求、“精料入炉”、“节能减排”的生产需求。废钢破碎生产线颠覆了传统的破碎方式。利用锤击原理，在高速大扭矩电机的驱动下，主机转子上的锤头轮流击中容器腔内的待破碎物。通过衬板与锤头之间形成的空间，将待破碎物撕成符合规格的破碎物，然后在磁力设备的作用下，可以得到高纯度的优质破碎钢。实现了低投入、高回收率。

　　报废汽车首先进入低速、大扭矩的双轴粉碎机，将大型汽车撕成条状，使其能够顺利进入粉碎机。

　　然后进入破碎机，这个链接可以去除材料上的油漆，把条揉成一个团，破碎机有喷嘴，喷出的水可以冷却锤头，避免灰尘。

　　破碎后，在磁选设备的分选作用下，将破碎的物料吸入堆放式输送机，其他物料通过下料斗落入非磁性物质输送机。非磁性物质输送机上方设置的悬挂式磁选机可以吸出筛选出来的物料中的黑色金属，提高系统对废钢的回收率。

　　报废汽车应该如何处理？处理不当是垃圾，甚至造成严重污染，处理规范是资源。报废汽车“变废为宝”需要精细分类。拆解分类越细，获得的资源就越多。因此，政府相关部门越来越重视汽车报废回收产业的发展。

　　汽车走到“生命”的尽头，如何充分利用回收，以绿色环保的方式“重生”？近日，记者在报废汽车回收中心看到了一种环保的回收方式——绿色精细拆卸。

　　走进报废汽车拆解装配线厂房，记者看到一边是报废汽车预处理装配线平台，另一边是大型拆解机正在拆解一辆大型货车。“在这里，每辆车都要经过拆解车间前必要的过程——‘抽血’。”张先生这样比喻。原来，为了防止废液污染，每辆车拆解前，车内的机油、燃油、防冻液、助力油、刹车油、玻璃水、氟利昂等液体必须干燥，并由下游合格企业分类回收。

　　如果拆解过程中有微量附着废液滴落怎么办？别担心！还有二个防止污染的“层次”——防渗地面。“在拆解车间，地面已经进行了防渗处理，确保汽车拆解全过程不产生废液污染。”

　　嘎嘎！嘎嘎！在拆解车间，一台大型工程机械举起“巨钳”切割一辆货车的金属外壳。据了解，传统的金属热切割会产生火花、烟雾等污染物。本工程的切割过程采用无火花、无烟雾的液压切割，确保全过程无废气污染。